关键词 |
自卸翻斗车电话翻斗车,运城自卸翻斗车,自卸翻斗车品牌,自卸翻斗车报价 |
面向地区 |
全国 |
举升机构是自卸车的核心，是判别自卸车优劣的首要指标。
举升机构的型式目前国内常见的有：f式三角架放大举升机构、
t式三角架放大举升机构、双缸举升、前顶举升和双面侧翻。
车厢型式
车厢结机构型式按用途不同大概可分为：普通矩形车厢和矿用
铲斗车厢（如下图）。普通矩形车厢用于散装货物运输。其后板装
有自动开合机构，货物顺利卸出。普通矩形车厢板厚为：前板
4～6，边板4～8，后板5～8，底板6～12。比如：程力牌自卸车普
通矩形车厢标准配置板厚为：前4边4底8后5。矿用铲斗车厢则
适用于大石块等粒度较大货物的运输。考虑到货物的冲击和碰幢，矿用铲斗车厢的设计形状较复杂，用料较厚。比如：自卸车矿用铲
斗车厢标准配置板厚为：前6边6底10，而且有些车型在底板上焊
接一些角钢，以增加车厢的刚度和抗冲击能力。
底盘
在选择底盘时，一般是按经济效益来考虑的，比如：底盘的价
格、装载质量、超载能力、百公里油耗、养路费等。除此之外，用
户还要考虑底盘的如下参数：
①底盘车架上平面离地高度。一般6x4底盘车架上平面离地高
度为1050～1200。该数值越大整车重心越高，越容易造成翻车。影
响该数值的因素主要是轮胎直径、悬挂的布置和主车架截面高度。
| 主营行业：装载机 |
| 公司主营：越野叉车,矿用装载机,混凝土搅拌机,滑移装载机 |
| 主营地区：山东省德州市 |
| 企业类型：有限责任公司 |
| 公司成立时间：2018-03-05 |
| 经营模式：服务型 |
| 公司邮编：253000 |
全国自卸翻斗车热销信息
