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面向地区 |
全国 |
发展
为了适应工地道路不平,避免物料撒落,并做到卸料就位准确、迅速、操作省力,以及越野性能好和爬坡能力强,要求翻斗车行驶速度不能太快(一般高车速在20公里/时以下)。驱动桥在前(料斗在其上方)、驾驶座在后的翻斗车适用于短途运输砂、石、灰浆、砖块、混凝土等材料。根据不同的施工作业要求,翻斗车正朝一机多用的方向发展,能快速换装起重、推土、装载等多种工作装置,使之具有多功能、率的特点。
安全技术要求
事故隐患
1.车辆由于缺乏定期检查和维修保养而引起车辆伤害事故。
2.司机未经培训违章行驶,引起车辆伤害事故。
3.司机酒后开车违章行驶,引起车辆伤害事故。
结构特点
普通自卸车一般是在载货汽车二类底盘(载货汽车拆除货厢后
称为二类底盘)的基础上,经变型设计而成。通常由底盘、动力传
动装置、液压倾卸机构、副车架以及货箱等主要部分组成。总
质量小于19t的普通自卸车,一般采用fr4×2式二类底盘,即发
动机前置后轴驱动的布置形式。总质量超过19t的自卸车多采用6
×4或6×2的驱动形式。
双面侧翻:双面侧翻液压缸受力较好,行程较小,可实现
双面侧翻;但液压管路较复杂,举生翻车事故发生率较高。
车厢型式
车厢结机构型式按用途不同大概可分为:普通矩形车厢和矿用
铲斗车厢(如下图)。普通矩形车厢用于散装货物运输。其后板装
有自动开合机构,货物顺利卸出。普通矩形车厢板厚为:前板
4~6,边板4~8,后板5~8,底板6~12。比如:程力牌自卸车普
通矩形车厢标准配置板厚为:前4边4底8后5。矿用铲斗车厢则
适用于大石块等粒度较大货物的运输。考虑到货物的冲击和碰幢,矿用铲斗车厢的设计形状较复杂,用料较厚。比如:自卸车矿用铲
斗车厢标准配置板厚为:前6边6底10,而且有些车型在底板上焊
接一些角钢,以增加车厢的刚度和抗冲击能力。
随着国际经济的发展,自卸车其中以后倾式应用广。货箱升
高后倾式适用于货物堆集、变换货位和往高处卸货的场合。后侧倾
式汽车具有诸多的特点和能够满足广大用户的特殊需求。底卸式与
三面倾卸式用于少数特殊场合。当车道狭窄与卸货方向变换困难场
合,对于侧倾式自卸车来说是适合的,这种侧倾式要比后倾式应
用的场合要多,而且可以进行间歇式卸货,避免了货物过多造成不
必要的损失。
主营行业:装载机 |
公司主营:越野叉车,矿用装载机,混凝土搅拌机,滑移装载机--> |
主营地区:山东省德州市 |
企业类型:有限责任公司 |
公司成立时间:2018-03-05 |
经营模式:服务型 |
公司邮编:253000 |
全国自卸翻斗车热销信息